電子制御燃料噴射の基本になる空気量の検出方法は、エアフローメーターという機構を使うタイプと、バキュームセンサーを使うタイプの２通りがあります。そして、エアフローメーターを使うタイプはＬジェトロタイプと呼び、インテークマニホールドの負圧を利用するタイプ（バキュームセンサーを使うタイプ）をＤジェトロと呼ぶこともあります。エアフローメーターというのは、エンジンに入る空気の量を検出する装置です。エアフローメーターのタイプとしては、空気量に応じて開くフラップ（板状の蓋のようなもの）の開き度合に摺動式の電気スイッチを組み合わせたタイプや、エンジンに入る空気に渦を作り、渦の周波数を元にして空気の量を検出するタイプ（カルマン渦式）などのほか、発熱状態にあるワイヤー部分を通過する空気が、ワイヤーを冷やす度合によって空気量を検出するタイプ（ホットワイヤー方式）などがあります。
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一方、キャブレターのほうは、排出ガス規制以前のスポーティカーに使われていたような、ＳＵタイプやソレックスタイプのツインキャブレターはすべて姿を消し、ごく一般的な、下向き通風２バレルタイプが使われるようになっています。